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Ah, io ovviamente ti consiglio l'astra gtc...è fantastica! Perchè l'ha scartata?

Gino ha scritto:Ah, io ovviamente ti consiglio l'astra gtc...è fantastica! Perchè l'ha scartata?

è una bella macchina e il motore è il suo punto di forza ma non mi piace molto come linea

Se fai 35.000 km l'anno stai su Audi - BMW

due new entry non male..

SEAT LEON http://www.carpassion.it/wp-content/upl ... MK3-1.jpeg
TOYOTA AURIS http://www.motorionline.com/wp-content/ ... foto-3.jpg

Fox Mulder ha scritto:due new entry non male..

SEAT LEON http://www.carpassion.it/wp-content/upl ... MK3-1.jpeg
TOYOTA AURIS http://www.motorionline.com/wp-content/ ... foto-3.jpg

La Toyota non mi piace granchè.
La Leon è bellina forte e sicuramente costa discretamente meno di tutte quelle del "primo lotto".

Sì ma non puoi mettere nello stesso calderone Audi-BMW-Mercedes con la Auris...
Se te le puoi permettere vai con una tedesca, altrimenti parliamo di marche piu' ecoomiche...

La A1 non la prendi in considerazione perchè troppo piccola?
Se la prendi ben accessoriata, con sline e cerchi da 17/18 esteticamente per me è migliore di quelle che hai postato, e sicuramente ti costa meno...

Ktulu ha scritto:Sì ma non puoi mettere nello stesso calderone Audi-BMW-Mercedes con la Auris...
Se te le puoi permettere vai con una tedesca, altrimenti parliamo di marche piu' ecoomiche...

La nuova Auris accessoriata come una Golf costa circa 1000 euro più di una Golf (ovviamenti a pari motore) e 2000 euro meno di una A3...

Ktulu ha scritto:La A1 non la prendi in considerazione perchè troppo piccola?
Se la prendi ben accessoriata, con sline e cerchi da 17/18 esteticamente per me è migliore di quelle che hai postato, e sicuramente ti costa meno...

si un pò piccolina per me

Fox Mulder ha scritto:

Ktulu ha scritto:Sì ma non puoi mettere nello stesso calderone Audi-BMW-Mercedes con la Auris...
Se te le puoi permettere vai con una tedesca, altrimenti parliamo di marche piu' ecoomiche...

La nuova Auris accessoriata come una Golf costa circa 1000 euro più di una Golf (ovviamenti a pari motore) e 2000 euro meno di una A3...

Ma allora son pazzi... chi si compra la auris se come dici te con gli stessi soldi mi prendo una A3? Mah...

Ktulu ha scritto:

Fox Mulder ha scritto:

Ktulu ha scritto:Sì ma non puoi mettere nello stesso calderone Audi-BMW-Mercedes con la Auris...
Se te le puoi permettere vai con una tedesca, altrimenti parliamo di marche piu' ecoomiche...

La nuova Auris accessoriata come una Golf costa circa 1000 euro più di una Golf (ovviamenti a pari motore) e 2000 euro meno di una A3...

Ma allora son pazzi... chi si compra la auris se come dici te con gli stessi soldi mi prendo una A3? Mah...

si...ma quella nuova di Auris non è brutta,nulla a che vedere con quella vecchia. Ovvio che personalmente opterei sempre per una tedesca

esempio:
la nuova golf 150 Cv Diesel Highline costa 26000 euro
la quasi corrispondente Auris costa 22000 euro MA...... Golf ha in più Cerchi in lega da 17" 24 Cv in più pesando 140 kg in meno,migliori consumi ,pacchetto luci e sicurezza e altre cose..

Fox Mulder ha scritto:esempio:
la nuova golf 150 Cv Diesel Highline costa 26000 euro
la quasi corrispondente Auris costa 22000 euro MA...... Golf ha in più Cerchi in lega da 17" 24 Cv in più pesando 140 kg in meno,migliori consumi ,pacchetto luci e sicurezza e altre cose..

Vabè la Golf ok, ma una A3 decente viene 30-35k euri, una bella differenza!

the gipsy ha scritto: La Leon è bellina forte e sicuramente costa discretamente meno di tutte quelle del "primo lotto".

Dalla foto sono d'accordo ma bisogna vedere dal vivo. Ad esempio la nuova clio negli spot pubblicitari sembra bella invece dal vivo è bruttarella...

Io penso che ci sia un aspetto da considerare: per quanto possano essere "belline", se devi farci ORE e migliaia di chilometri sopra, le auto sotto una certa fascia non vanno bene. E' proprio una questione di vivibilità.
E tra Auris/stessa fascia e A3/Serie 1 c'è un abisso.

http://motori.tiscali.it/photogallery/g ... 68/519323/



EREZIONE

Ma la ds4 non la prendi in considerazione? E' un bel macchinone.

Ktulu ha scritto:Ma la ds4 non la prendi in considerazione? E' un bel macchinone.

come per l'Astra può piacere ..motore ok ma no mi piace la linea ed è un pò troppo alta (che 2 palle che ho )
comunque Mercedes A al momento in teste alle quotazioni;vista dal vero di color azzurrino è super:


http://www.reportmotori.it/wp-content/u ... asse-A.jpg

Fox Mulder ha scritto:

Ktulu ha scritto:Ma la ds4 non la prendi in considerazione? E' un bel macchinone.

come per l'Astra può piacere ..motore ok ma no mi piace la linea ed è un pò troppo alta (che 2 palle che ho )
comunque Mercedes A al momento in teste alle quotazioni;vista dal vero di color azzurrino è super:


http://www.reportmotori.it/wp-content/u ... asse-A.jpg

Sì la ds4 è un crossover tra berlina e suv..

Bello il mercedes!

Mi inserisco nella discussione perché sono anche io in procinto di cambiare la mito e in partenza ero indeciso tra due modelli:

Golf GTD e Giulietta più o meno corrispondente. Ovviamente non nuove.

La golf l'ho trovata con un anno e 21000 km a circa 22000 euro, con xeno, navi, sedili riscaldati e qualche altro amenicolo vario. L'ho provata e mi è piaciuta, sia come posto guida che come confort, tenuta di strada e spazio... ma il motore è "moscio"... nel senso che è talmente lineare da non dare sensazione di spinta. Tanto che la mia mito, con 50cv in meno, è più "emozionante" (virgolette obbligatorie, è sempre un diesel e quindi avaro di emozioni).
Per la Giulietta sto aspettando un preventivo, ma verosimilmente potrei spendere 4-5 mila euro in meno, sempre a pari condizioni ma devo avere la lista delgi optionals.

Alle due si sono aggiunte, oggi, due modelli che non avevo considerato perché difficilmente si trovano occasioni dato che sono meno commerciali.

La nuova Civic (ho avuto la serie precedente sia in versione TD che TypeR(questa si, emozionante)) che dovrebbe essere la più spaziosa ed ha un ottimo diesel (che devo provare nell'ultima variante) che ho trovato di 7 mesi km0 a 22 mila euro (ma da trattare) con tutto, anche la telecamera posteriore.
La mazda 3, in versione 2200 td da 185 cv, 4 anni di vita e ancora uno di garanzia, 28000 km ed anche qua full optional, impianto bose compreso, a 14000 euro.

Da quello che ho visto/letto la golf e la civic sono le più grandi, l'alfa la più piccola. Tutte hanno motori notevoli, ma la civic e la golf sono quelle più fluide e lineari, perciò forse più "noiose".

LA mazda non la conosco per nulla.
Qualcuno ha avuto modo di provarle o vederle per bene?
Consigli?

DarkSymon ha scritto:Mi inserisco nella discussione perché sono anche io in procinto di cambiare la mito e in partenza ero indeciso tra due modelli:

Golf GTD e Giulietta più o meno corrispondente. Ovviamente non nuove.

La golf l'ho trovata con un anno e 21000 km a circa 22000 euro, con xeno, navi, sedili riscaldati e qualche altro amenicolo vario. L'ho provata e mi è piaciuta, sia come posto guida che come confort, tenuta di strada e spazio... ma il motore è "moscio"... nel senso che è talmente lineare da non dare sensazione di spinta. Tanto che la mia mito, con 50cv in meno, è più "emozionante" (virgolette obbligatorie, è sempre un diesel e quindi avaro di emozioni).
Per la Giulietta sto aspettando un preventivo, ma verosimilmente potrei spendere 4-5 mila euro in meno, sempre a pari condizioni ma devo avere la lista delgi optionals.

Alle due si sono aggiunte, oggi, due modelli che non avevo considerato perché difficilmente si trovano occasioni dato che sono meno commerciali.

La nuova Civic (ho avuto la serie precedente sia in versione TD che TypeR(questa si, emozionante)) che dovrebbe essere la più spaziosa ed ha un ottimo diesel (che devo provare nell'ultima variante) che ho trovato di 7 mesi km0 a 22 mila euro (ma da trattare) con tutto, anche la telecamera posteriore.
La mazda 3, in versione 2200 td da 185 cv, 4 anni di vita e ancora uno di garanzia, 28000 km ed anche qua full optional, impianto bose compreso, a 14000 euro.

Da quello che ho visto/letto la golf e la civic sono le più grandi, l'alfa la più piccola. Tutte hanno motori notevoli, ma la civic e la golf sono quelle più fluide e lineari, perciò forse più "noiose".

LA mazda non la conosco per nulla.
Qualcuno ha avuto modo di provarle o vederle per bene?
Consigli?

Io ho avuto la mazda 3 fino all'anno scorso, ottima macchina, non ha mai avuto problemi!
Ma questa che vuoi prendere te è il nuovo o il vecchio modello?
Per me è un mistero il flop pazzesco del nuovo modello (ne avrò viste in giro 3-4, e ormai è in giro da qualche anno), mentre il modello precedente (che avevo io) fu un ottimo successo e se ne vedono in giro tantissime. Bhò, eppure come linea secondo me è bella...

vecchio modello
http://static.cargurus.com/images/site/ ... 20771.jpeg

nuovo modello:
http://www.zercustoms.com/news/images/M ... xela-2.jpg

Ho sbagliato a linkare la seconda:

http://www.larevueautomobile.com/images ... 09_003.jpg

Comunque oggi ho visto per la prima volta il nuovo classe A, delusione!!
Non mi ha detto niente, mi aspettavo mooolto meglio.
Preferisco mille volte la mia come linea (in effetti è difficilmente battibile a questi livelli)...

DarkSymon ha scritto:Mi inserisco nella discussione perché sono anche io in procinto di cambiare la mito e in partenza ero indeciso tra due modelli:

Golf GTD e Giulietta più o meno corrispondente. Ovviamente non nuove.

La golf l'ho trovata con un anno e 21000 km a circa 22000 euro, con xeno, navi, sedili riscaldati e qualche altro amenicolo vario. L'ho provata e mi è piaciuta, sia come posto guida che come confort, tenuta di strada e spazio... ma il motore è "moscio"... nel senso che è talmente lineare da non dare sensazione di spinta. Tanto che la mia mito, con 50cv in meno, è più "emozionante" (virgolette obbligatorie, è sempre un diesel e quindi avaro di emozioni).
Per la Giulietta sto aspettando un preventivo, ma verosimilmente potrei spendere 4-5 mila euro in meno, sempre a pari condizioni ma devo avere la lista delgi optionals.

Alle due si sono aggiunte, oggi, due modelli che non avevo considerato perché difficilmente si trovano occasioni dato che sono meno commerciali.

La nuova Civic (ho avuto la serie precedente sia in versione TD che TypeR(questa si, emozionante)) che dovrebbe essere la più spaziosa ed ha un ottimo diesel (che devo provare nell'ultima variante) che ho trovato di 7 mesi km0 a 22 mila euro (ma da trattare) con tutto, anche la telecamera posteriore.
La mazda 3, in versione 2200 td da 185 cv, 4 anni di vita e ancora uno di garanzia, 28000 km ed anche qua full optional, impianto bose compreso, a 14000 euro.

Da quello che ho visto/letto la golf e la civic sono le più grandi, l'alfa la più piccola. Tutte hanno motori notevoli, ma la civic e la golf sono quelle più fluide e lineari, perciò forse più "noiose".

LA mazda non la conosco per nulla.
Qualcuno ha avuto modo di provarle o vederle per bene?
Consigli?

Sulla Golf il GTD è cosi...
se vuoi qualcosa di veramente notevole hai 1 alternativa:
BMW serie 1 120d da 177/184 Cv il divertimento è assicurato

La Mazda è persa... l'hanno venduta sabato ma non l'avevano tolta dal sito, comunque era la nuova...

Per il discorso "la golf è così", ripeto, io ho una Mito e riguidandola dopo la golf mi è sembrata meno lenta di quello che ricordavo, eppure è un common rail... Io ricordo l'iniettore pompa ed era una potenza...

Comunque, la Serie1 è fuori budget la nuova e troppo piccola la vecchia.

PEr ora dal punto di vista emozionale vince la Giulietta... Ma la golf è un vestito cucito addosso... ed è la più spazioza. Anche della Civic, che ho visto oggi e proverò domani, diminuita come misure interne riepstto alla vecchia, soprattutto ha una posizione di guida strana... Però è nuova con 3 anni di garanzia e la pago come la golf di un anno.........

Entro mercoledì decido, se riesco ad avere il preventivo con la spesa della Giulietta.

Per ora l'ago è sulla golf... cazzo sono quasi tentato dalla GTI, stesso prezzo...

[quote="DarkSymon]"la golf mi è sembrata meno lenta di quello che ricordavo, eppure è un common rail... Io ricordo l'iniettore pompa ed era una potenza...

Comunque, la Serie1 è fuori budget la nuova e troppo piccola la vecchia.

[/quote]

Ok..
l'iniettore pompa era una bomba come motore ma VW ha dovuto adeguarsi al CR per ovvie ragioni di consumi ed emisioni ,oltre a essere meno rumoroso del Pompa -Iniettore.
Fossi in te andrei SICURO sulla Golf e non ci penserei nemmeno un secondo a preferirla alla Giulietta,primo per un discorso di rivendibilità,sicurezza e affidabilità,qualità dei materiali...

DarkSymon ha scritto:

Per ora l'ago è sulla golf... cazzo sono quasi tentato dalla GTI, stesso prezzo...

Ma solo a me le Golf da 10 anni a questa parte fanno cacare? Esteticamente sono di una piattezza disarmante, mamma mia

Ma compratevi questa e non rompete i coglioni!

La macchina perfetta. Omologata per l'uso su strada, due posti (il passeggero siede dietro il guidatore, tipo aereo da guerra), 500 e fischia cavalli per circa 480kg di peso. Cosa vuoi di più dalla vita?

Erotic.Nightmares ha scritto:Ma compratevi questa e non rompete i coglioni!

La macchina perfetta. Omologata per l'uso su strada, due posti (il passeggero siede dietro il guidatore, tipo aereo da guerra), 500 e fischia cavalli per circa 480kg di peso. Cosa vuoi di più dalla vita?

L'autobotte dietro a comando???

Erotic.Nightmares ha scritto:Ma compratevi questa e non rompete i coglioni!

La macchina perfetta. Omologata per l'uso su strada, due posti (il passeggero siede dietro il guidatore, tipo aereo da guerra), 500 e fischia cavalli per circa 480kg di peso. Cosa vuoi di più dalla vita?

bella la prendo.

1.4 a metano però.

MIKE5150 ha scritto:

DarkSymon ha scritto:

Per ora l'ago è sulla golf... cazzo sono quasi tentato dalla GTI, stesso prezzo...

Ma solo a me le Golf da 10 anni a questa parte fanno cacare? Esteticamente sono di una piattezza disarmante, mamma mia

Anche per me. Almeno la giulietta è piu' carina esteticamente (anche se non la prenderei)...

Ragazzi della Giulietta ha senso prendere solo versione top di gamma completamente accessoriata (pagandola di conseguenza), altrimenti secondo me non ha senso....e lo dico io che ho una Giulietta.

E' una macchina stupenda, tenuta di strada incredibile (INCREDIBILE), motore ASSURDO....ma se scendi un pelo sotto l'allestimento top, l'interno crolla miseramente rispetto a una qualunque altra macchina.

Symon, fatti la Ds4!

Ds4 non si guarda...

Preventivo giulietta notevole:
versione distinctive con sport pack 140cv 10000km immatricolata 03/12, interni pelle e alcantara, 7000 euro più la mia.

Per la golf me ne servono 12.500.

Il discorso rivendibilità è relativo, la Giulietta sta vendendo bene, internamente mi sembra allo stesso livello o quasi della golf, ma con molta più personalità.
Fatto la prova spazio, dietro io (187cm) non ci sto, ma i miei figli si.
Considerando che l'andazzo finora è stato il tenere un auto 2-3 anni, direi che può andare.

Esteticamente a me la Golf 6 piace (solo GTD e GTI), anche se resta un'auto molto classica. Il fatto è che guidarla non trasmette nulla. È come una medicina. E usata costa come un'altra auto nuova. Chiaro che per quanto riguarda la golf prendo in considerazione solo quella che mi piace, che è il top di gamma e che ha accessori inutili (per me).

Certo se allo stesso prezzo avessi trovato la Giulietta da 170cv...

Erotic che motore ha la tua?

Ho il 1600 105CV perchè è quello che passa il convento (leggasi Siemens... ). Il 2.0 140CV secondo me è il motore perfetto, però occhio perchè sono motori molto spinti e bevono parecchio (pure il mio, di brutto), non sono macchine pensate per essere molto parche nei consumi.

Il 2.0 170CV l'ho affittato più volte, lascialo stare, è ingestibile. In modalità Dynamic lasci letteralmente le gomme in terra fino alla terza. E succhia più di una puttana nigeriana.

Erotic.Nightmares ha scritto:Ho il 1600 105CV perchè è quello che passa il convento (leggasi Siemens... ). Il 2.0 140CV secondo me è il motore perfetto, però occhio perchè sono motori molto spinti e bevono parecchio (pure il mio, di brutto), non sono macchine pensate per essere molto parche nei consumi.

Il 2.0 170CV l'ho affittato più volte, lascialo stare, è ingestibile. In modalità Dynamic lasci letteralmente le gomme in terra fino alla terza. E succhia più di una puttana nigeriana.

Io il 1600, ma da 120 cv, ce l'ho sulla Mito. Mi sembrava poco brioso, poi ho provato la Golf GTD e non ho capito dove abbiano nascosto i 170 cv, dato che improvvisamente i miei 120 sono sembrati di più. Il 140cv non mi sembra particolarmente spinto... Adesso lo proverò appena gli arriveranno fisicamente le auto.
Comunque non bastasse ci si può lavorare...

Penso che opterò per questa. A meno che non mi sembri "rammollita"... spero in questo aiuti l'assetto sportivo compreso nello sport pack...

Il tuo beve perché è troppo piccolo in rapporto al peso dell'auto... io faccio circa i 14 km/l e non ho certo il piede leggero, stando poi in collina, saliscendi e continue accelerate...

No Dark, dammi retta....anche il 2.0 140CV beve come una troia, sono motori fatti per tirare, non per avere l'occhio alla lancetta della broda...

Il 140CV in modalità Dynamic è già bestiale, spinge da paura. Il Dynamic praticamente pianta la turbina a chiodo costantemente, indurisce di brutto il servosterzo e sospensioni e in più accorcia la corsa delle pinze del freno in modo da avere la staccata estremamente più reattiva.

DarkSymon ha scritto:Ds4 non si guarda...

Detto da uno che vuole prendere la golf...

Ma adesso che macchina hai?

Ktulu ha scritto:

DarkSymon ha scritto:Ds4 non si guarda...

Detto da uno che vuole prendere la golf...

In effetti...

La Ds4 mi piace da morire, la golf mi fa alquanto cacare.