Metal.it Forum

nonchalance ha scritto:

Shock ha scritto: ↑9 maggio 2022 21:24

nonchalance ha scritto: ↑9 maggio 2022 20:26
Concordo. Però, più che noia, mi è sembrata una regia a cazzo a rovinare le fasi salienti.
Ci aggiungo che: se quest'anno non riescono a vincere, con chi se la prenderanno? Con la Red Bull?!

C'è da dire che ad inizio anno im Ferrari non dicevano di puntare apertamente al titolo ma a fare una buona stagione.
Se vincono bene, anzi benissimo, se non vincono prevedo un commento alla Allegri: :Abbiamo fatto una buona prestazione"

Dicevano solo che era "bella"..e gli altri team a sfotterli!

Il fatto è che, qualsiasi cosa dicano, i tifosi diranno che gli altri rubano.

Come fanno tutti i tifosi degli altri team o piloti, se frequenti ambienti social è un bisticcio di cani, ancora si scannano per il finale 2021.

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The Philosopher ha scritto: ↑10 maggio 2022 12:40

nonchalance ha scritto:

Shock ha scritto: ↑9 maggio 2022 21:24
C'è da dire che ad inizio anno im Ferrari non dicevano di puntare apertamente al titolo ma a fare una buona stagione.
Se vincono bene, anzi benissimo, se non vincono prevedo un commento alla Allegri: :Abbiamo fatto una buona prestazione"

Dicevano solo che era "bella"..e gli altri team a sfotterli!

Il fatto è che, qualsiasi cosa dicano, i tifosi diranno che gli altri rubano.

Come fanno tutti i tifosi degli altri team o piloti, se frequenti ambienti social è un bisticcio di cani, ancora si scannano per il finale 2021.

Bah, io non tifo nessuno. La seguo da appassionato e basta..quindi, penso di essere abbastanza obiettivo!
Mi incazzavo una volta per il Milan, ora la prendo più con filosofia: se non vinciamo è perché siamo scarsi.

Gara appassionante. Contento del ritorno delle Mercedes!
E ora tutti a Monaco..

nonchalance ha scritto: ↑23 maggio 2022 09:47 Gara appassionante. Contento del ritorno delle Mercedes!
E ora tutti a Monaco..

paghi tu?

Re PANIC ha scritto: ↑24 maggio 2022 21:22

nonchalance ha scritto: ↑23 maggio 2022 09:47 Gara appassionante. Contento del ritorno delle Mercedes!
E ora tutti a Monaco..

paghi tu?

Ovvvvvvvio

nonchalance ha scritto: ↑24 maggio 2022 22:37

Re PANIC ha scritto: ↑24 maggio 2022 21:22

nonchalance ha scritto: ↑23 maggio 2022 09:47 Gara appassionante. Contento del ritorno delle Mercedes!
E ora tutti a Monaco..

paghi tu?

Ovvvvvvvio

allora contami, posso già arrivare dal venerdi sera?

Re PANIC ha scritto: ↑25 maggio 2022 12:07

nonchalance ha scritto: ↑24 maggio 2022 22:37

Re PANIC ha scritto: ↑24 maggio 2022 21:22

paghi tu?

Ovvvvvvvio

allora contami, posso già arrivare dal venerdi sera?

Anche domattina..

Comunque, io preferivo le F1 modello "aerei rovesciati". Questo porpoising ha rotto il cazzo!

Poi, guardando i distacchi delle prove di oggi troviamo: due team davanti e tutti gli altri ad almeno 2 secondi di distanza da loro.
Insomma, puoi cambiare il regolamento quanto vuoi, ma il motivo è sempre quello di togliere certezze a chi prima comandava (che sia McLaren, Williams, Ferrari, Mercedes, Red Bull, ecc.).

nonchalance ha scritto:Comunque, io preferivo le F1 modello "aerei rovesciati". Questo porpoising ha rotto il cazzo!

Poi, guardando i distacchi delle prove di oggi troviamo: due team davanti e tutti gli altri ad almeno 2 secondi di distanza da loro.
Insomma, puoi cambiare il regolamento quanto vuoi, ma il motivo è sempre quello di togliere certezze a chi prima comandava (che sia McLaren, Williams, Ferrari, Mercedes, Red Bull, ecc.).

Che già comunque è un buon motivo.
Poi questo è solo il primo anno del nuovo ciclo, che qualcuno la avesse azzeccata era preventivabile (molto meno che la azzeccassero in due e con due concept molto diversi), vediamo l'anno prossimo o quello dopo ancora se ci sarà convergenza di prestazioni, tendenzialmente vogliono tenerlo stabile per circa 5 anni escluse modifiche minori

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The Philosopher ha scritto: ↑11 giugno 2022 14:28

nonchalance ha scritto:Comunque, io preferivo le F1 modello "aerei rovesciati". Questo porpoising ha rotto il cazzo!

Poi, guardando i distacchi delle prove di oggi troviamo: due team davanti e tutti gli altri ad almeno 2 secondi di distanza da loro.
Insomma, puoi cambiare il regolamento quanto vuoi, ma il motivo è sempre quello di togliere certezze a chi prima comandava (che sia McLaren, Williams, Ferrari, Mercedes, Red Bull, ecc.).

Che già comunque è un buon motivo.
Poi questo è solo il primo anno del nuovo ciclo, che qualcuno la avesse azzeccata era preventivabile (molto meno che la azzeccassero in due e con due concept molto diversi), vediamo l'anno prossimo o quello dopo ancora se ci sarà convergenza di prestazioni, tendenzialmente vogliono tenerlo stabile per circa 5 anni escluse modifiche minori

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Sì, però l'obiettivo era quello di "pareggiare" tutti.
Invece, è salita solo la Ferrari e scese tutte le altre.
Negli ultimi due anni era molto più bilanciata, a mio parere.

nonchalance ha scritto: ↑11 giugno 2022 15:40 Sì, però l'obiettivo era quello di "pareggiare" tutti.
Invece, è salita solo la Ferrari e scese tutte le altre.
Negli ultimi due anni era molto più bilanciata, a mio parere.

Nella scorsa generazione, per arrivare ad un punto in cui c'erano due team più o meno alla pari e due blocchi, quello di centro classifica e quello di bassa classifica, ci sono voluti 5 anni; in questa nuova generazione abbiamo sì due team superiori agli altri, ma tutti gli altri team hanno già conquistato punti mondiali e il centro gruppo è molto compatto, si potrebbe quasi dire che non esiste il gruppo di bassa classifica, forse solo la Williams che comunque non è così scarsa come la Haas lo scorso anno o lei stessa 3 anni fa. Vediamo il prossimo o i prossimi due anni, la strada è molto più promettente rispetto al passato.

Oggi uno che posteggia senza motivo per non farlo prima la macchina guasta in rettilineo dimostra per l'ennesima volta che si può falsare una gara come e quando si vuole con l'uscita della safety car.
Che pagliacciata.
Vabbé poi il telecronista dice che è una gara stttuppendaa!!

johnny blade ha scritto:Oggi uno che posteggia senza motivo per non farlo prima la macchina guasta in rettilineo dimostra per l'ennesima volta che si può falsare una gara come e quando si vuole con l'uscita della safety car.
Che pagliacciata.
Vabbé poi il telecronista dice che è una gara stttuppendaa!!

Sarebbe come dire che un infortunio falsa una partita di calcio Johnny, i ritiri e le SC fanno parte del gioco.
Se non vi divertite neanche con gare come questa allora non fa proprio per voi...

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Ma se aveva tutto il tempo per parcheggiare prima in situazioni molto più tranquille.
Ma per favore. Che paragoni.
E non è la prima volta che succede.
Ma fa niente. L'importante è lo spettacolo.

In qualsiasi parte del circuito l'avesse lasciata veniva attivata o la Virtual o la Safety Car..
Meglio la Safety!

Poi, come già detto, se lo si segue come tifoso e non come spettatore, le incazzature ci saranno sempre.

Che poi, mica ha vinto Hamilton o Perez!

nonchalance ha scritto: ↑3 luglio 2022 22:51 In qualsiasi parte del circuito l'avesse lasciata veniva attivata o la Virtual o la Safety Car..

No.
Non è così.
Ma fa niente..

johnny blade ha scritto: ↑3 luglio 2022 23:15

nonchalance ha scritto: ↑3 luglio 2022 22:51 In qualsiasi parte del circuito l'avesse lasciata veniva attivata o la Virtual o la Safety Car..

No.
Non è così.
Ma fa niente..

Ok, e com'è?!

Cercatelo.


Esce solo in caso in cui entra in gioco la incolumità dei piloti..

johnny blade ha scritto: ↑4 luglio 2022 12:45 Cercatelo.


Esce solo in caso in cui entra in gioco la incolumità dei piloti..

No, Johnny, ti sto chiedendo dov'è che si sarebbe dovuto fermare.

Comunque, per chi vuole vedere l'auto di Zhou arrivare in tribuna > https://www.youtube.com/shorts/UJSKYJXElT4

nonchalance ha scritto: ↑4 luglio 2022 12:46

johnny blade ha scritto: ↑4 luglio 2022 12:45 Cercatelo.


Esce solo in caso in cui entra in gioco la incolumità dei piloti..

No, Johnny, ti sto chiedendo dov'è che si sarebbe dovuto fermare.

Sotto casa tua..
Miiiiiiii!!

nonchalance ha scritto: ↑4 luglio 2022 12:48 Comunque, per chi vuole vedere l'auto di Zhou arrivare in tribuna > https://www.youtube.com/shorts/UJSKYJXElT4

johnny blade ha scritto:Cercatelo.


Esce solo in caso in cui entra in gioco la incolumità dei piloti..

No, la SC entra per non rischiare l'incolumità di qualsiasi persona in pista, inclusi i marshall. A meno che non riesca a parcheggiare in una delle 3 o 4 aperture nelle barriere E solamente in modo che i marshall possano tirarla dentro SENZA uscire dalla loro postazione, cosa assai difficile, almeno la Virtual entra in funziona sempre, anche solo per pochi secondi.

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In pista? Ma no..
Quando cito i piloti è perché sono gki attori principali..vabbé..

Quello che ha parcheggiato sul rettilineo come se fosse in corso montenapoleone si è fatto quasi mezzo giro a velocità ridotta per una avaria...vabbé dai..buona giornata.

johnny blade ha scritto: ↑4 luglio 2022 14:21 In pista? Ma no..
Quando cito i piloti è perché sono gki attori principali..vabbé..

Quello che ha parcheggiato sul rettilineo come se fosse in corso montenapoleone si è fatto quasi mezzo giro a velocità ridotta per una avaria...vabbé dai..buona giornata.

Ecco, te l'ha spiegato in modo semplice Philosopher.

Però, se non riesci a discutere di corse, lascia pure perdere e torna al calcio.

Che spocchia.
Cosa avrebbe risposto?
Quindi Siete sicuri che in quei due minuti a 90 kmh non c'erano alternative?
Allora mi arrendo.

johnny blade ha scritto: ↑4 luglio 2022 15:59 Che spocchia.
Cosa avrebbe risposto?
Quindi Siete sicuri che in quei due minuti a 90 kmh non c'erano alternative?
Allora mi arrendo.

Johnny, hai shbagliato palazzo!

A parte che la spocchia la metti in campo per primo sempre tu dicendo: sarò io che non capisco, ma fa niente, ecc.
Come se fossero gli altri a non saperti spiegare per bene le cose..quando è semplicemente un tuo "metterti di traverso"!

Io non sono un pilota, ma le gare (anche di atletica e ciclismo) non le seguo come se fossero una partita di calcio.
Con tutti i sospetti che sono costume dello sport tanto caro agli italiani.

Tornando all'argomento...
Rivediti la gara, studiati il percorso oppure prova a chiedere la telemetria alla Alpine.

In ogni caso, in quella situazione l'unico che c'ha perso è stato Hamilton. Che li avrebbe presi entrambi..
Poi, magari, con quelle gomme avrebbe passato solo Sainz. Leclerc era troppo veloce!
Chi c'ha guadagnato di brutto è stato Perez.

Il problema della Ferrari è chi si ritrova a gestire il team, non i vari Ocon (a che pro?), Safety Car e compagnia cantante.

nonchalance ha scritto: ↑4 luglio 2022 16:46

Io non sono un pilota, ma le gare (anche di atletica e ciclismo) non le seguo come se fossero una partita di calcio.
Con tutti i sospetti che sono costume dello sport tanto caro agli italiani.

Tornando all'argomento...
Rivediti la gara, studiati il percorso oppure prova a chiedere la telemetria alla Alpine.

A te l'hanno data la telemetria?
Spiega un po', com'era il circuito..
Dov'erano i marshall i punti di fuga, visto che sai tutto.

Ho solo detto che mi fa strano vedere uno che si ferma al rettilneo, inquadrato da mezzo minuto prima che ci entrasse con la macchina in panne. Ma voi garantite che era l'unico posto dove poteva..per cui visto che ve ne intendete da professionisti la chiudo qua (io eh)..

Io devo capire perché per ogni argomento, anche uno da bar sport come questo, devi sempre rispondere con la carogna in corpo, madonna se sei pesante.

Comunque, team radio Ocon:
https://www.youtube.com/watch?v=i9gydU6GEmo

Per due volte l'ingegnere gli dice di continuare dopo che lui ha avvisato del problema (0:21, 0:37), a 0:56 gli dicono di aspettare perché stanno controllando (alcuni problemi della parte ibrida possono essere risolti o resettati da remoto, altri mitigati da interventi al volante), a 1:03 gli dicono di fermare la macchina quando già non aveva più spinta e nel punto in cui era non poteva più spostarsi, non poteva attraversare la carreggiata perché sarebbe stato pericoloso per chi seguiva e comunque avrebbe richiest ugualmente la SC. Hanno semplicemente provato a vedere se c'era qualcosa che potessero fare per ripartire, non si poteva e oramai era in una sezione della pista in cui non poteva levarsi dal cazzo.

Bene.
Potevano farlo nei box perché c'era tutto il tempo in un minuto per rientrare.

Per la carogna in corpo ti lascio perdere nella tua fantasia di pensarlo ..

johnny blade ha scritto: ↑4 luglio 2022 19:36 Bene.
Potevano farlo nei box perché c'era tutto il tempo in un minuto per rientrare.

È una competizione, tutti fanno tutto il possibile per finire il più avanti possibile, poi nel caso specifico ha avuto il guasto subito dopo aver superato l'entrata ai box, nel rettilineo del traguardo (la tv lo inquadra in curva 3 già in difficoltà), ma si è fermata nel rettilineo che porta alla Copse che è dall'altra parte della pista. Col senno di poi poteva parcheggiarla nel rettilineo tra curva 5 e 6, ma lì ancora provava a difendersi da Verstappen.

johnny blade ha scritto: ↑4 luglio 2022 19:36 Per la carogna in corpo ti lascio perdere nella tua fantasia di pensarlo ..

Sì Johnny ma sei tu che ogni volta rispondi come se avessi l'ortica in culo, se, vabbè, ciao, buonagiornata, voi che ve ne intendete, ma fa niente, no, vabbè... Santoddio stiamo parlando di sport, possiamo anche non concordare su qualcosa senza fare la tragedia greca penso.

Magari ho sbroccato quando mi si dice che la safety car esce ogni volta che un'auto si ferma in pista.

Cmq non ho mai sostenuto che qualcuno ha infranto le regole, ho fatto solo una mia considerazione (da ignorante della F1,ok? ) e cioè che ogni volta che esce una safety car si azzerano le prestazioni raggiunte dai piloti fino a quell'istante prima.
Era solo una mia osservazione tutto qui.
Se mi trovo con il mio pilota giocarsi il mondiale all'ultima con 20 secondi a 5 giri dalla fine sul secondo in classifica e mi vedo azzerare il distacco all'improvviso perché entra la safety car mi girano in po' i maroni.
E chi mi può negare che magari la macchina che va a sbattere o che si guasta in rettilineo non possa essere il compagno di squadra del rivale in questione? Tutto è possibile.
Secondo me è una questione da approfondire perché, ripeto, l'ingresso della safety car ogni volta annulla tutto ciò che era stato raggiunto e per me significa falsare la gara.

Concludo dicendo che i direttori di gara dovrebbero esaminare sempre (il motivo, il come e il dove) una macchina che si ferma.

eppure il mondiale 2021 nn è tanto che è terminato...

The Philosopher ha scritto: ↑4 luglio 2022 20:48
Sì Johnny ma sei tu che ogni volta rispondi come se avessi l'ortica in culo, se, vabbè, ciao, buonagiornata, voi che ve ne intendete, ma fa niente, no, vabbè... Santoddio stiamo parlando di sport, possiamo anche non concordare su qualcosa senza fare la tragedia greca penso.

Ok prendo atto.
Come a me stanno sul cazzo quelli che mettono solo il facepalm senza aggiungere parola..
Non tu o quell'altro...

Bravo Sainz.

Che ha fatto, poverino?

Leclerc gara strepitosa.

Direi che, arrivati a metà stagione, si può dire che il cambio regolamentare ha funzionato per quanto riguarda il seguire le auto più da vicino. Preparare un attacco per 10 giri come il primo di Leclerc sarebbe stato molto più difficile lo scorso anno. Ad un certo punto c'è stata una bella battaglia tra 5 auto tutte dentro la stessa curva.
Direi che per i prossimi anni possono dedicarsi a limare i dettagli, come il saltellamento ed evitare che le squadre sfruttino i buchi di regolamento per mettere ali, alette e deviatori vari.

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Sainz cosa ha fatto?
Niente di particolare..l'ho trovato molto "corretto", nonostante la macchina in fiamme...

Del gp di ieri (bello) mi fa strano che una macchina supera di ben 3 volte il diretto concorrente e lo anticipa di solo un paio di secondi all'arrivo.
Boh. Mi fa strano. Non so come decifrare.

The Philosopher ha scritto: ↑11 luglio 2022 13:06
Direi che, arrivati a metà stagione, si può dire che il cambio regolamentare ha funzionato per quanto riguarda il seguire le auto più da vicino. Preparare un attacco per 10 giri come il primo di Leclerc sarebbe stato molto più difficile lo scorso anno. Ad un certo punto c'è stata una bella battaglia tra 5 auto tutte dentro la stessa curva.
Direi che per i prossimi anni possono dedicarsi a limare i dettagli, come il saltellamento ed evitare che le squadre sfruttino i buchi di regolamento per mettere ali, alette e deviatori vari.

Sai che, secondo me, è stato proprio lo "stare troppo vicino a chi ti sta davanti" ad alimentare un surriscaldamento di qualcosa.
Chiederò a Chinotto!