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The Philosopher ha scritto: ↑28 maggio 2024 12:04

nonchalance ha scritto:Che gara di merda ieri..tra questa e quella di Imola!

Capire che bisogna ridurre i veicoli è così difficile?
Ah, no: l'importante è che possano stare attaccati.

Monaco è inadatta alla Formula 1 da 50 anni, non da quando le macchine sono enormi (che sì, è un problema da risolvere, ma non è per questo che non si passa a Monaco). Per me una gara su 24 come questa ci può stare, basta che sia un unicum nel calendario. Si potrebbe giusto fare qualcosa per non fare esplodere i coglioni la domenica, tipo metà della distanza ufficiale richiesta da regolamento, 78 giri sono troppi.

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A Monaco non si passa perché le macchine sono sempre più enormi. Poi sta tutto all'abilità di chi sta dietro passare e di chi sta davanti difendere la posizione..cosa che in altri circuiti è quasi impossibile!
Poi, io lo preferisco sicuramente a quello di Imola. Circuito troppo stretto per gli standard attuali..
Qua almeno abbiamo delle belle qualifiche e un "contorno".

nonchalance ha scritto:

The Philosopher ha scritto: ↑28 maggio 2024 12:04

nonchalance ha scritto:Che gara di merda ieri..tra questa e quella di Imola!

Capire che bisogna ridurre i veicoli è così difficile?
Ah, no: l'importante è che possano stare attaccati.

Monaco è inadatta alla Formula 1 da 50 anni, non da quando le macchine sono enormi (che sì, è un problema da risolvere, ma non è per questo che non si passa a Monaco). Per me una gara su 24 come questa ci può stare, basta che sia un unicum nel calendario. Si potrebbe giusto fare qualcosa per non fare esplodere i coglioni la domenica, tipo metà della distanza ufficiale richiesta da regolamento, 78 giri sono troppi.

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A Monaco non si passa perché le macchine sono sempre più enormi. Poi sta tutto all'abilità di chi sta dietro passare e di chi sta davanti difendere la posizione..cosa che in altri circuiti è quasi impossibile!
Poi, io lo preferisco sicuramente a quello di Imola. Circuito troppo stretto per gli standard attuali..
Qua almeno abbiamo delle belle qualifiche e un "contorno".

Non sono convinto... Nel 92 Mansell aveva forse 4 secondi di vantaggio sul passo e non riuscì a superare Senna, eppure erano macchine molto più piccole...

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Le auto si evolvono, i circuiti no.
Le prestazioni dipendono (anche) dal passo. Una macchina più piccola ha passo più piccolo per cui fornirà prestazioni inferiori.
Montecarlo è solo folklore.
A meno che si voglia fare una macchina esclusiva per Montecarlo..

Montecarlo è così da che mondo è mondo dai.
A meno che non intervengano variabili (la pioggia, l'incidente, l'errore individuale) il gran premio è in assoluto il più noioso da guardare da praticamente sempre, al netto del contorno.

The Philosopher ha scritto: ↑28 maggio 2024 13:28

nonchalance ha scritto:

The Philosopher ha scritto: ↑28 maggio 2024 12:04 Monaco è inadatta alla Formula 1 da 50 anni, non da quando le macchine sono enormi (che sì, è un problema da risolvere, ma non è per questo che non si passa a Monaco). Per me una gara su 24 come questa ci può stare, basta che sia un unicum nel calendario. Si potrebbe giusto fare qualcosa per non fare esplodere i coglioni la domenica, tipo metà della distanza ufficiale richiesta da regolamento, 78 giri sono troppi.

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A Monaco non si passa perché le macchine sono sempre più enormi. Poi sta tutto all'abilità di chi sta dietro passare e di chi sta davanti difendere la posizione..cosa che in altri circuiti è quasi impossibile!
Poi, io lo preferisco sicuramente a quello di Imola. Circuito troppo stretto per gli standard attuali..
Qua almeno abbiamo delle belle qualifiche e un "contorno".

Non sono convinto... Nel 92 Mansell aveva forse 4 secondi di vantaggio sul passo e non riuscì a superare Senna, eppure erano macchine molto più piccole...

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Appunto, era Senna.

Diramate le nuove regole per il 2026 e il prototipo-tipo:



Macchine più corte, più leggere, e con una parte elettrica più potente.
Cerchi di 18 pollici, con la larghezza degli pneumatici ridotta di 25 mm (anteriori) e di 30 mm (posteriori).



Il passo scende da un massimo di 3.600 mm a 3.400 mm.
La larghezza è stata ridotta da 2 metri a 1,90.



Verrà abolito il DRS, sostituito dall'Override.
Una sorta di aerodinamica mobile (davanti e dietro) chiamata X-mode.

Il muso davanti è bello, simile alle F1 dei primi 2000, l'ala posteriore è un po' troppo retrò, preferisco quella più moderna attuale. Le pance contano niente perché quella parte la stravolgeranno. Nel complesso sufficiente da questo render ma niente di spettacolare. L'annunciato rimpicciolimento è in realtà di pochi cm, cambierà quasi niente nella dinamica dell'ingombro. Curioso per la soluzione tecnica che sostituisce il DRS

Te lo spiegano qua >

Pare che le monoposto siano più "fluide", nel senso positivo del termine.

Finalmente una gara che ti prende dall'inizio alla fine!

Vai Lando!

Complimentoni ai due piloti della Ferrari..

È tornato Versbatten..

Che gara!

Gara divertentissima anche oggi..

Molto bella sì, Max però oggi ha cagato fuori, non solo la sua manovra era ambiziosa a dir poco, ma stava ad insultare qui e lì chiunque, gente che per due anni gli ha dato un'astronave, manda affanculo chi lo critica e si è beccato dell’infantile perfino dal suo ingegnere... Deve darsi una regolata

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Ha perso tutti i privilegi. Quando non sei il più veloce gli altri lo percepiscono..come ha fatto notare Norris a Lewis nel post-gara!
Se fosse stato più veloce Hamilton lo "avrebbe" fatto entrare, tipo da Abu Dhabi del 2021.
Ma, pure lui, se aspettava altre due curve - anche se prima non gli era riuscito - magari, senza sottosterzo, ce la faceva lo stesso.

Ieri, poi, era l'unico lucidissimo su quello che stava accadendo. Avrà sbagliato i modi, ma la sua squadra non ci ha capito un cazzo fin dall'inizio..anzi, da quando ha deciso di riprendere la macchina del 2022!

Morto il fondatore, la Red Bull è andata a schifiu. Si sono create due fazioni: una thailandese, che supporta Horner, e l'altra (austriaca) con Marko che pensa solo a Max, ma che si deve sobbarcare anche suo papà, Jos.
Tra l'altro, mi sa tanto che una voleva fare fuori l'altra con la storia delle foto hot.


In ogni caso, Verstappen non è un lamentoso come Hamilton, ma nemmeno un signore come lo stesso Lewis.
Eppure ci si lamentava di lui lo stesso, quando era il più forte.

Vedremo se l'anno prossimo bisognerà tifare la Mercedes con un italiano..sempre che non ci vada Max!

Grande George!


Russell trema: vettura sottopeso di 1.5 kg al termine delle verifiche tecniche, è a rischio squalifica




Squalificato.

'mbrugliòòò

Sainz alla Williams..

E RedBull conferma Perez

Bella gara, e bravo Leclerc che ci ha creduto e il team che questa volta lo ha lasciato fare.
Complimenti alla McLaren per aver buttato una doppietta sicura fin dall'inizio..

Per chi volesse vedere la presentazione di Adrian Newey alla Aston Martin:

Grazie Oscar!



Bravo Sainz..




Red Bull?

Gran bella gara... Non capisco l'undercut di 6 secondi, deve essere stato tipo il più potente della storia degli undercut, peccato
Se solo Max non avesse accumulato così tanto punti (per merito suo) nella prima parte avremmo uno dei campionati più avvincenti degli ultimi 20 anni (e ad inizio stagione eravamo tutti preoccupati che Red Bull andasse a vincerle tutte come l'anno prima...)

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Tutto merito del muretto Ferrari, come al solito.
Volevano preservare le gomme..

nonchalance ha scritto:Tutto merito del muretto Ferrari, come al solito.
Volevano preservare le gomme..

Ma in realtà hanno reagito il giro successivo, non è normale prendere 5 secondi di undercut in un giro con una sosta regolare, poi anche Leclerc ha detto che non ha difeso perché sicuro di ripassarlo il giro dopo a gomma calda, hanno sicuramente pasticciato però non vedo errori macroscopici, mi pare più una gran giocata di Piastri

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The Philosopher ha scritto: ↑16 settembre 2024 18:28

nonchalance ha scritto:Tutto merito del muretto Ferrari, come al solito.
Volevano preservare le gomme..

Ma in realtà hanno reagito il giro successivo, non è normale prendere 5 secondi di undercut in un giro con una sosta regolare, poi anche Leclerc ha detto che non ha difeso perché sicuro di ripassarlo il giro dopo a gomma calda, hanno sicuramente pasticciato però non vedo errori macroscopici, mi pare più una gran giocata di Piastri

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Non hai capito: han detto a Leclerc di risparmiare le gomme e, quindi, lui ci è andato più cauto.
Perdendo tot. secondi al giro di lancio e il resto nel successivo.
Nel frattempo, Piastri se n'è fregato e lo ha prima raggiunto e, poi, passato.
Mentre, lui non ce l'ha fatta perché la McLaren riusciva ad avere una sorta di DRS grazie alla loro ala posteriore che gli dava un po' di boost.
Infine, è stato quasi passato da Perez e Sainz perché - con tutti i tentativi - aveva usurato le gomme.

Mo' sono illegali le ali posteriori della McLaren..

Perez, finito il gran premio del Messico, se ne va direttamente a casa?

Intanto Ricciardo è stato sostituito da Lawson sulla ex-Toro Rosso..

Ma i 20 secondi a Max..

Beh era ora, va bene difendere forte ma questo letteralmente non fa la curva, dovevano iniziare a punirlo anni fa

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Più che altro, molla il freno e allunga portandoti ad andare fuori.
Io, fossi in loro, farei come lui girando all'interno..così alla seconda, forse, ce la fa a smetterla!
Il fatto è che, da regolamento, può farlo perché "risulta davanti". Anche se, la McLaren aveva fatto reclamo per lo scorso GP.

Lui dice che lo fa quando la sua macchina non è alla sua altezza!

Alla fine, comunque, è stato coglione lui: se n'è parlato per tutta la settimana e, quindi, se non la rifaceva si capiva che aveva capito.
In fondo, è una regola non scritta tra piloti. Se tutti fanno così..

nonchalance ha scritto:Più che altro, molla il freno e allunga portandoti ad andare fuori.
Io, fossi in loro, farei come lui girando all'interno..così alla seconda, forse, ce la fa a smetterla!
Il fatto è che, da regolamento, può farlo perché "risulta davanti". Anche se, la McLaren aveva fatto reclamo per lo scorso GP.

Lui dice che lo fa quando la sua macchina non è alla sua altezza!

Alla fine, comunque, è stato coglione lui: se n'è parlato per tutta la settimana e, quindi, se non la rifaceva si capiva che aveva capito.
In fondo, è una regola non scritta tra piloti. Se tutti fanno così..

Il regolamento è scritto male, a parte che l'apex non è un punto univoco, dipende da che traiettoria usa il pilota e ci sono curve nel mondiale che vengono percorse in modo molto diverso dai vari piloti, e poi grazie al cazzo che arrivi prima all'apex, non freni e vai 5 metri fuori pista...
Lui l'ha vinta anche stavolta, sarebbe comunque arrivato dietro Norris ma ha tolto all'inglese la possibilità di lottare con Sainz tenendolo dietro tutto il primo stint

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The Philosopher ha scritto: ↑28 ottobre 2024 23:56

nonchalance ha scritto:Più che altro, molla il freno e allunga portandoti ad andare fuori.
Io, fossi in loro, farei come lui girando all'interno..così alla seconda, forse, ce la fa a smetterla!
Il fatto è che, da regolamento, può farlo perché "risulta davanti". Anche se, la McLaren aveva fatto reclamo per lo scorso GP.

Lui dice che lo fa quando la sua macchina non è alla sua altezza!

Alla fine, comunque, è stato coglione lui: se n'è parlato per tutta la settimana e, quindi, se non la rifaceva si capiva che aveva capito.
In fondo, è una regola non scritta tra piloti. Se tutti fanno così..

Il regolamento è scritto male, a parte che l'apex non è un punto univoco, dipende da che traiettoria usa il pilota e ci sono curve nel mondiale che vengono percorse in modo molto diverso dai vari piloti, e poi grazie al cazzo che arrivi prima all'apex, non freni e vai 5 metri fuori pista...

Ma, infatti, quello che si contestava era l'apex al "punto di partenza" della battaglia per stare davanti alla fine della curva.

The Philosopher ha scritto: ↑28 ottobre 2024 23:56 Lui l'ha vinta anche stavolta, sarebbe comunque arrivato dietro Norris ma ha tolto all'inglese la possibilità di lottare con Sainz tenendolo dietro tutto il primo stint

Era quello il suo obiettivo..

Ma cos'ha fatto ieri Max Verstappen?

A parte la botta di culo (nel senso che McLaren e Mercedes potevano aspettare..), stampare 17 giri più veloci di seguito con quella macchina significa una sola cosa: è il migliore.
E anche l'anno prossimo sarà il numero 1!

Ha fatto vedere cosa sono le categorie, enorme

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Le prossime Formula 1 saranno presentate tutte con un unico evento..